宁德时代国际市场拓展再下一城。

近日，美国电动初创公司菲斯克与宁德时代签署电池供应协议，宁德时代将为其旗舰车型Ocean SUV提供两种电池解决方案，包括LFP及高镍三元。

根据协议，从2023年到2025年，宁德时代将为菲斯克提供的初始电池产能为每年超过5GWh，则三年累计供给超过15GWh。

菲斯克将于11月17日在洛杉矶车展上公布Ocean SUV的最终生产版本，计划明年11月开始生产和交付该车型。

就在上个月，宁德时代刚与美国商用电动汽车制造商ELMS签署电池供应协议，交易将持续到2025年。双方还在研究于美国建立一家电池工厂。

宁德时代在美国市场战绩连连的背景是，美国新能源汽车市场正在勃发前所未有的热情。今年5月，美国总统拜登宣布1740亿电动车扶持计划；8月拜登签署行政令，到2030年美国电动车的销量要占乘用车总销量的50%。

按照预测，2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，渗透率达50%以上，对应动力电池装机需求约1430 GWh。因此，美国市场也成为动力电池及车企竞相角逐的热土。

如果将视角扩大到全球，基于全球电动化转型节奏提速，欧洲及北美动力电池供应链基础薄弱背景下，中韩电池企业成为其竞相合作对象。宁德时代作为全球动力电池龙头，无疑是其纳入供应体系的重要选项。

据高工锂电不完全统计，今年以来，宁德时代已连续与现代、大众、戴姆勒卡车、劳斯莱斯、特斯拉、宝马、菲斯克等国际车企传出合作及加大合作的消息。

日前还有消息指出，为实现明年的销量计划，特斯拉已经向宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。

可以看到，对内，宁德时代合作绑定国内头部及新势力车企，获得优质订单，保障高市场份额占据。对外，公司积极部署全球化战略，切入国外车企供应链，并向海外扩张产能，获得全球范围的高成长空间。

事实上，得益于前期的全球化战略部署，宁德时代海外业务板块（含动力及储能）已逐步进入业绩兑现期。上半年，宁德时代实现境外营收102亿元，同比增长355.5%，超过去年全年境外营收总额。

目前，宁德时代坚持实施成本把控战略，构筑材料及设备优质供应商生态体系，通过参股、兼并购、长单锁定、共同研发等模式，强势掌控主要材料环节，实现优于同行的制造成本，从而提高盈利能力。

而海外优质长协订单的签订，也将有利于宁德时代整体毛利率的提高。

随着欧洲、北美电动汽车市场规模急剧扩大，以及特斯拉及全球主要跨国车企集团加大电动车投放因素的影响，宁德时代提前深度介入与绑定，其规模边际效应及竞争壁垒将得到进一步巩固。