8月30日晚间，理想汽车自港交所双重上市以来发布的第一份财报揭开面纱。

2021年上半年，理想汽车实现营业收入86.14亿元，同比增长207.8%；实现净亏损5.95亿元，较去年同期的亏损1.52亿元同比扩大291.0%。

报告期内，其研发费用为11.7亿元，同比增长198.6%；销售、一般及管理费用为13.5亿元，同期增长287.3%。

2020年上半年，理想汽车共交付30154辆汽车，低于蔚来的41956台及小鹏汽车的30738台。

半年报显示，理想汽车预计第三季度车辆交付量为 2.5万辆至2.6万辆，超过蔚来2.3万辆至2.5万辆之间及小鹏汽车2.15万辆至2.25万辆的预期。

销售、一般及管理费用同比增长287.3%

2021年上半年，理想汽车实现营业收入86.14亿元，同比增长207.8%；毛利为15.70亿元，同比增长378.5%。

然而，这并未能改变理想汽车继续亏损的现状。

数据显示，2021年上半年理想汽车净亏损5.95亿元，较去年同期的亏损1.52亿元同比扩大291.0%。

2021年上半年，理想汽车研发费用为11.7亿元，较上年同期的的人民币3.91亿元增加198.6%。

理想汽车表示，此增长主要由于2021年1月授予的增量购股权公允价值更高导致所产生的股份支付薪酬费用增加，新车型研发活动增加以及雇员人数增加。

半年报显示，职工薪酬为7.14亿元，较2020年同期的2.25亿元同比增长217.33%；設計與開發費用达3.46亿元，较2020年同期的1.22亿元同比增长183.61%。

与此同时，其销售、一般及管理费用也较上年同期大幅增长。

半年报显示，上半年其销售、一般及管理费用为13.5亿元，较上年同期的3.47亿元增加287.3%。其中，市场营销及推广费用达5.41亿元，同比增长719.70%；职工薪酬达4.86亿元，同比增长284.93%。

研发费用及销售、一般及管理费用的增长导致其营业费用总额由7.38亿元攀升至25.13亿元，加之其销售成本总额达70.45亿元，难以被其营业收入所覆盖。

单季度来看，2021 年第二季度的收入总额为50.4 亿元，较2021年第一季度的35.8亿元环比增长40.9%；净亏损为2.36亿元，较 2021 年第一季度的净亏损3.60亿元减少34.6%。

截至收盘，理想汽车港股报115.2港元/股，跌1.29%。

上半年车辆交付量为30154辆

2021年上半年，理想汽车车辆销售的收入为83.7亿元，较上年同期的27.6亿元增加203.1% ，主要由于汽车交付量由2020年上半年的9500辆增加217.4%至2021年同期的30154辆。

上半年理想汽车其他销售及服务为人民币2.47亿元，较去年同期的0.39亿元增加539.2%。理想汽车表示此增加主要归因于汽车累计销量的增加，使充电桩、配件及服务的销售亦随之增加。

数据显示，2021年第一季度理想ONE的交付量为12579辆，2021年第二季度其交付量为17575辆。

经查阅，蔚来今年二季度累计交付21896台，今年上半年已完成交付41956台；小鹏汽车二季度总交付辆达到17398台，上半年交付量达到30738台。

从交付量来看，理想汽车上半年以30154辆的交付量不敌蔚来；其上半年交付量略低于小鹏汽车，二季度交付量略高于小鹏汽车。

但其7月交付量已位居“蔚小理”之首。其中，2021年7月蔚来交付车辆7931辆，同比增长124.5%；小鹏汽车7月总交付量达8040台，同比增长228%；理想汽车7月交付8589辆理想ONE同比2020年7月增长251.3%。

截至7月31日，理想汽车拥有109家零售中心，覆盖67个城市，并于134个城市运营 176 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

理想汽车表示，预期2021 年第三季度车辆交付量为 2.5万辆至2.6万辆，同比增长188.7%至200.2%。收入总额为69.8 亿元至72.5 亿元，同比增长177.8%至188.9%。

近日，蔚来及小鹏汽车也公布了其第三季度交付量预期。其中，蔚来预计其2021年第三季度车辆交付量在2.3万辆至2.5万辆之间，同比增长88.4%至104.8%；小鹏汽车预计第三季度汽车交付量将介乎2.15万辆至2.25万辆，按年增长约150.6%至162.3%。