为进一步整合氢能源与燃料电池行业的技术、产品、供应链、资本、信息等资源，推动氢能源与燃料电池产业的发展，广东省电池行业协会决定成立氢能源与燃料电池专家委员会。

6月20日，广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会成立大会在宁波胜利召开，此次大会由广东省电池行业协会主办、宁波拜特测控技术股份有限公司（以下简称宁波拜特）承办，大会以“赋能氢世界，共创氢未来”为主题，共计有政府领导、协会领导、行业专家50余人参会。

 

出席会议的主要领导有：宁波市保税区科工局局长邹杰，宁波保税区财务局副局长应容与，宁波市保税区工科局项目促进科科长周方易，广东省电池行业协会（以下简称协会）创会会长赵国强，协会秘书长唐长江，协会专家委员会名誉主席、欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐，协会氢能源与燃料电池专家委员会执行主席、宁波拜特董事长宋军，国家燃料电池标准委员会委员、广东合即得能源科技有限公司总裁黄平，天津大学燃料电池实验室主任王世学，北京航空航天大学飞机系教授徐伟强，雄韬集团研发中心副总监高鹏然博士，上海机动车检测认证中心主任助理裴冯来博士，中国矿业大学教授王邵荣教授，宁波大学海运学院苗鹤教授，浙江高成绿能科技有限公司总经理姚宇希、副总经理袁伟，势银研究与顾问公司董事长唐蔚波，麦格思维特（上海）液体工程有限公司副总经理刘品才，中国科学院上海应用物理研究所肖国萍教授，宁波拜特新能源技术有限公司总经理熊宗保等。

大会由宁波拜特测控技术股份有限公司副总经理苗晓军主持。

 

大会在慷慨激昂的国歌声中拉开序幕。

 

01

氢能源与燃料电池专家委员会执行主席、宁波拜特董事长宋军致辞。他代表中国宝安集团及宁波拜特对诸位领导和专家的到来表示感谢，同时也感谢协会给宁波拜特提供这样一个平台。

 

他提到，早在上世纪，世界氢能理事会就曾预言：二十一世界人类必然也必须要进入“氢时代”。到2050 年，氢能将占到全球能源总消耗的18%，使每年二氧化碳的排放量减少约 6 万亿吨，氢能和氢技术将带来年收入超过 2.5 万亿美元的市场。

他表示，国家积极推动氢燃料电池汽车的发展，已将之定为国家战略，氢能源与燃料电池也进入快速发展期，期望与各位同仁同舟共济，共同见证和谋划中国氢能源与燃料电池的发展宏图。

 

02

赵国强会长表示，成立氢能源与燃料电池专家委员会是广东省电池行业协会完善组织体系、提升科研实力的一项重要成果，是凝聚专家力量推动氢能源与燃料电池行业发展、促进协会创新发展的一项重要举措。氢能源与燃料电池专家委员会的成立，必将开创协会在氢能源与燃料电池领域的新局面。

 

他还从协会的发展壮大离不开专家的支撑、成立氢能源与燃料电池专家委员会是打造创新型协会的需要进行阐述，并对氢能源与燃料电池专家委员会提出了三点希望：

一、明确自身的地位和作用，增强荣誉感和责任感；专家要以为氢燃料电池事业多作贡献的责任感和使命感，积极主动参加氢能源与燃料电池专家委员会的各项工作。

二、要围绕中心、服务大局，积极落实协会服务宗旨；氢能源与燃料电池专家委员会要积极参与协会承担的氢燃料电池领域的有关法规、政策、规划和标准的制修订工作，参加由协会组织的技术咨询、课题研究、专题调研等重点工作，参加协会组织的有关活动，发挥自身优势和重要作用，为政府制定氢燃料电池政策及标准建言献策，为推动中国氢燃料电池发展作出贡献。

三、协会要做好服务工作，为发挥专家作用创造条件

 

03

唐长江秘书长则在致辞中表示，广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会在宁波成立，可谓顺乎天时地利人和。事实上，宁波地区氢能源与燃料电池产业基础较好，拥有宁波拜特等一批重点企业，也拥有一大批氢燃料电池技术人才。

 

他还表示，氢能源与燃料电池专家委员会的成立，将进一步聚合氢燃料电池的专家人才资源，形成集聚效应，推动氢燃料电池产业的进一步发展。

他还提到，希望氢能源与燃料电池专家委员会能够在广东省电池行业协会专家委员会的统一领导下，开展多种形式的交流互动活动，积极组织专家针对氢能源与燃料电池行业的痛点、焦点、难点问题进行探讨。希望在氢能源与燃料电池专家委员会的推动下，大家能够团结协作，共同铸就氢能源与燃料电池乃至新能源产业的美好明天！

 

04

广东省电池行业协会专家委员会名誉主席、欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐表示，氢能源未来的发展潜力巨大，是一种比能量高、环保的清洁能源，国家也大力支持氢燃料电池汽车的发展，并给予了相应的补贴政策。

 

本次氢能源与燃料电池专家委员会的成立，补齐了广东省电池行业协会专家委员会的短板，有助于专家委员会更好的发挥职能，从而推动中国新能源电池产业的发展。

 

05

宁波保税区工科局局长邹杰表示，感谢各位领导、专家、企业家莅临宁波。

宁波保税区于1992年11月经国务院批准设立，分东区、西区、南区；区内享有“免证、免税、保税”政策。

 

宁波保税区由海关实行特殊监管，是我国对外开放程度最高、政策最优惠的经济区域之一。保税区具有进出口加工、国际贸易、仓储物流三大主体功能。

他还表示，欢迎有扩产需求的企业落户宁波保税区。

 

06

国家燃料电池标准委员会委员、广东合即得能源科技有限公司执行总裁黄平表示，很高兴加入广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会这个大家庭，对氢能源与燃料电池专家委员会的成立表示祝贺。

 

他还表示，今后一定积极推动氢能源与燃料电池专家委员会参与标准制定等方面的工作。

 

07

浙江大学科学与工程学院陈剑教授表示，随着能源环境危机的加剧和人工智能时代的到来，汽车和交通运输行业也迫切需要朝着新能源化和智能化方向发展。

 

他以新能源智能车为主题，着重了介绍团队近几年在燃料电池系统控制、锂电池系统的SOC估计与均衡控制、面向智能车的道路环境感知和车辆运动控制、以及氢电混合动力系统的能量管理等热点问题上的理论与实践突破。

 

08

天津大学燃料电池实验室主任王世学表示，氢能与燃料电池的发展是时代进步的象征，也是人类社会能源利用发展趋势的必然。

 

他还表示燃料电池和锂电池是互相帮扶的兄弟，不是你死我活的竞争对手，竞争与合作共同进步，两者的混合动力是车用动力最终选择。同时，除车用燃料电池外，利用燃料电池的分布式供能系统今后发展潜力十分巨大，值得引起行业关注。

 

09

中国航空航天大学飞机系徐伟强教授做《便携式移动平台的氢能源应用技术及前景》的主题演讲。他提到，广东云创氢电科技有限公司是在松山湖人才大厦孵化成立的以氢能源动力系统、长航时无人机、机器人等智能装备研发生产为核心业务的科技型公司。

 

公司开发的氢动力无人机采用燃料电池动力系统，安静无噪声、清洁零污染，能量密度最高可超过600Wh/kg，是航模锂电池的4-5倍，能量转化效率高达55%,是传统内燃机的2-3倍，是实现长航时飞行的最理想方案。

拟研发的六旋翼氢无人机和固定翼氢无人机最大载重3-4kg，最大续航时间分别超过6小时和20小时，性能达到国际领先水平。成为特殊行业应用于应急抢险、应急通讯、勘察测绘、无人货运等应用场景无可取代的选择。

 

10

雄韬集团研发中心副总监高鹏然博士做主题发言，他介绍了雄韬集团的发展历程和基本情况。

 

他表示，雄韬集团目前已形成UPS、叉车、通信、氢能四大业务及铅酸、锂电、氢能三大板块的业务格局，预计2020年雄韬集团氢能板块收入将达到7亿元，占集团总收入的17.5%。

雄韬集团氢能业务已完成在华南、华东、华北的布局，业务范围包括产业投资、产品研发、推广应用、支持服务等，雄韬集团致力于成为全球智慧氢能动力解决方案领导者。

 

11

上海机动车检测认证技术研究中心裴冯来博士介绍了公司的相关情况，他表示上海机动车检测认证技术研究中心有限公司是一个权威性的、第三方国家级机动车产品质量检测机构。

 

他还表示，上海汽检希望与各位专家在委员会内共同学习、研究及进步：

①为成员单位提供“氢能与燃料电池产品检测与认证”的第三方公共服务平台支持

②利用自身经验，和委员们共同研究测评技术的共性问题及瓶颈问题

③利用自身经验，和委员们进行测评方法、规范、标准等的探讨

④在科研、技研项目，业务市场等方面的合作

 

12

中国矿业大学王邵荣教授做题为《借力氢能燃料电池的东风，实现SOFC/SOEC的产业化》的主题演讲。他表示，SOFC和SOEC统称为固体氧化物电池（SOC），它是当前正在开发的效率最高的电化学能量转换装置。利用SOFC技术可以实现分布式供能，并与城市有机固废处理、污水处理等技术相结合，实现节能和环保的双丰收；利用SOEC技术则可以解决可再生能源电力储存的瓶颈问题，推动太阳能、风能技术的健康发展，从而逐步降低对于化石能源的依赖。

 

他还表示，我国是一个煤炭相对富裕，缺油少气的国家，利用天然气发电不符合我国的能源结构，这在很大程度上阻碍了SOFC的发展，所以借道SOEC快速实现产业化是重要的开发方向。一方面，我国氢能燃料电池产业如火如荼，氢能从哪里来是一个必须思考的重要问题。另一方面，随着我国风能、太阳能、核能的发展，储能的瓶颈问题日趋严峻。结合可再生能源储能的需求和绿色氢气的需要，开发利用可再生能源电力高效率制氢的SOEC技术生逢其时，具有得天独厚的优势。

毋容置疑SOEC的转化效率最高，一立方氢气的耗电在3度左右，而SPE需要4.5度，碱性水电解需要5.5度。SOEC的瓶颈是功率规模和加工成本，只要解决了大功率集成技术，成本问题迎刃而解。因此，我们需要以示范为抓手，通过迅速示范大功率系统而解决系统集成、电堆成本和寿命的问题。

目前国内已经有了良好的基础，广东潮州三环和宁波索福人可以解决电堆的供应问题，宁波拜特可以解决测试系统问题，中科院上海应物所、中国矿业大学联手可以解决大功率模块集成问题，浙江大学、天津大学联手可以解决控制问题。

总之，只要团结合作，必能创新共赢，SOC的明天就攥在咱们的手里。

 

13

宁波大学海运学院苗鹤教授做题为《船用可逆燃料电池与海水分解制氢的研究》的演讲。他首先介绍了宁波大学船舶新能源团队的基本情况，随后介绍宁波大学船舶新能源团队对船用可逆燃料电池研究现状。

 

他从电极材料结构创新、电池技术创新、系统集成和演示三个方面来剖析船用可逆高温燃料电池系统，并详细介绍了其团队对海水分解制氢的相关研究情况。

 

14

浙江高成绿能科技有限公司副总经理袁伟做题为《绿色生活，“氢”松世界》的主题演讲。

 

他表示，高成绿能是目前国内唯⼀氢燃料动⼒系统总成的军⽅供应商，是国内为数不多的能实现“电堆+BOP”全系统⾃主⾃制的公司，公司创⽴及研发近15年，累计研发投⼊超过3亿，实际供货交付超过5年；产品达到“双95”国产化、⾃主化要求；2018年公司启动⺠⽤级市场，公司正在按照⺠⽤级标准和规模，投⼊相关的研发、⽣产、销售。

他介绍了氢燃料电池基本原理，其原理如下：①.氢⽓通过管道或导⽓板到达阳极（负极）；②.在阳极催化剂的作⽤下，1 个氢分⼦解离为 2 个氢质⼦，并释放出 2 个电⼦；阳极：H2=2H++2e-；③.在电池的另⼀端，氧⽓（或空⽓）通过管道或导⽓板到达阴极（正极），在阴极催化剂的作⽤下，氧分⼦和氢离⼦与通过外电路到达阴极的电⼦发⽣反应⽣成⽔；阴极：2H++½O2+2e-=H2O；④.全反应：H2+½O2=H2O.

他还从催化剂、膜电极、电堆、系统四个方面介绍了氢燃料电池的核心技术。

 

15

势银研究与顾问公司董事长唐蔚波表示，势银是一家中国领先的氢能与燃料电池研究与顾问机构。我们聚焦于氢能与燃料电池领域的市场与产业研究多年，掌握了非常丰富的一手信息，对中国以及世界的氢能燃料电池产业的发展有许多研究，有很多相关方面的研究报告。

 

他还提到，到2050年，氢能和氢能技术的市场，年产值将达到2.5万亿美元，为全球提供3000多万人的工作机会。中国发展氢能燃料电池的重点在交通运输领域，这个领域的高效发展离不开政策协调、车站协同。政策需要根据产业的情况不断调整，如同日本一样。氢燃料电池车、加氢站以及背后的氢能供应体系需相互协同，同步发展。

他还谈到，相信依托广东省电池行业协会强大的实力及对产业深刻的理解，依托主发起人宁波拜特深耕产业多年的能力，氢能源与燃料电池专家委员会的成立，将成为产业链协同和政策协调的强有力的纽带，使产业受益。

 

16

麦格思维特（上海）液体工程有限公司副总经理刘品才主题演讲，他表示，麦格思维特（上海）公司成立于2004年底，总部在德国，是一家专注于提供高压、超高压流体方面的零部件、增压或高压测试解决方案的制造厂商，产品广泛分布在石油化工、汽车零部件制造、新能源应用、航空航天、军事科技、通用机床、机车、射频电缆等领域。

 

他还表示，2015年下半年就是氢能应用再次启动的元年，五年来，麦格思维特在氢能领域为客户提供了下述服务：

一、为加氢站的建设提供氢气压缩机和高压管阀件

二、为氢燃料电池汽车整车制造厂提供针对供氢系统的高压气体测试设备与临时加注设备

三、为特种检测机构，试验中心提供高压氢方面的检测设备

四、提供氢气加注设备方面的租赁

 

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中国科学院上海应用物理研究所肖国萍教授表示，第四代核能反应堆制氢方面的研究，其核心是基于高温堆的工艺热。从核反应堆的角度来看，熔盐堆、超高温气冷堆等的出口温度都超过700℃，所提供的工艺热都可以满足高温制氢过程。

 

她还表示，中国科学院上海应用物理研究所采用基于固体氧化物电解池的高温电解水蒸气制氢技术。并且高温电解电解制氢技术具有高效、清洁、过程简单等优点，并且可与核能及可再生能源（风能、太阳能及水能等）进行联用，实现能源的高效转化和存储。并且中科院应物所实现了5kW电解制氢模块的3000hrs稳定运行，并建立了多电堆的集成技术完成了20kW制氢-加氢一体化的撬块化装置。目前正在开展200kW高温电解制氢装置，其产氢速率将达到60Nm3/hrs，氢气的纯度达到99.999%，满足质子交换膜燃料电池用氢标准。

 

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宁波拜特新能源技术有限公司总经理熊宗保介绍了宁波拜特测控的相关情况， 宁波拜特测控技术股份有限公司是由中国宝安集团（000009）控股的一家致力于新能源技术的研发、产品设计、生产与销售为一体的高新技术企业，公司在在2014年确立了以“动力电池测试设备”为主导产品，以“电池管理系统BMS”为潜力业务，以“燃料电池测试设备”为种子业务的产品经营体系。未来公司产品将以三大产品线为基础，目前“动力电池测试设备”销售已经全部实现能量回馈型产品转型，并领先国内其他企业。

 

宁波拜特新能源技术有限公司是宁波拜特测控技术股份有限公司（中国宝安控股）的全资子公司，是一家致力于燃料电池相关测试设备研发、产品设计、生产与销售为一体的高新技术企业。

公司在2005年为武汉理工大863项目研发生产中国第一台30KW燃料电池堆测试设备，是行业中最早专业从事燃料电池测试设备的企业，参与制定了中国“燃料电池模块”及“固定式燃料电池发电系统”等五项国家标准。

公司主要产品为全系列燃料电池堆测试设备，燃料电池系统测试设备，燃料电池系统空压机测试设备，燃料电池气密性检测设备，燃料电池氢气循环泵测试设备，燃料电池加湿器测试设备，燃料电池活化生产线 ，燃料电池实验室设计及工程安装等。其核心资质包括：电力电子控制技术，燃料电池系统和控制、电池管理和控制、可再生能量、电动推进系统、新能源系统集成等。

 

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广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会主任苗晓军宣布《氢能源与燃料电池专家委员会组织与管理办法》，他表示，氢能源与燃料电池专家委员会是广东省电池行业协会的下属分支机构，受广东省电池行业协会专家委员会的领导，日常工作由广东电池行业协会专家委员会指导。

 

其宗旨是以粤港澳大湾区为立足点，联合长三角、京津冀地区的氢能源与燃料电池行业的专家、研究机构、企业，并辐射全国，对氢能源与燃料电池技术、产品、供应链、资本、信息等行业资源进行全面系统的共享与整合，达到互利共赢之发展目标。

工作职能包括：信息发布、技术研讨、项目对接、促进合作、企业推介、资源整合、组织年会等。

2020年下半年，将在协会会刊《广东电池》《动力电池》上开辟氢能源与燃料电池专栏，并注册运营广东省电池行业协会氢能源微信公众号。

最后，广东省电池行业协会创会会长赵国强、秘书长唐长江分别为专家授牌。

 

 

本次大会的成功召开，标志着广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会正式成立，标志着协会组织体系的进一步完善，有助于协会进一步增强在氢能源与燃料电池领域的影响力，有助于协会实现“创建世界最有影响力的电池行业协会”的战略目标。

 

附：参会名单

广东省电池行业协会 赵国强 会长

广东省电池行业协会 唐长江 秘书长

广东省电池行业协会 汤利军 执行秘书长

广东省电池行业协会 周世华 常务副秘书长

广东省电池行业协会 唐水珍 副秘书长

广东省电池行业协会 贺洋洋 会长助理

宁波市保税区科工局 邹 杰 局长

宁波保税区财务局 应容与 副局长

保税区科工局项目促进科 周方易 科长

欣旺达电子股份有限公司副总裁 梁锐 广东省电池行业协会专家委员会名誉主席

宁波拜特测控技术股份有限公司董事长 宋 军 广东省电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会执行主席

宁波拜特测控技术股份公司副总经理 苗晓军 电池行业协会氢能源与燃料电池专家委员会主任

国家燃料电池标准委员会委员、广东合即得能源科技有限公司 黄平 执行总裁

天津大学燃料电池实验室 王世学 主任

北京航空航天大学飞机系 徐伟强 教授

工业控制技术国家重点实验室秘书长、浙江大学控制科学与工程学院 陈剑 教授

中国矿业大学 王邵荣 教授

宁波大学海运学院 苗鹤 教授

中国科学院宁波材料所 田爽 高级工程师

吉利汽车研究院新能源研究院 李伟 博士

雄韬集团研发中心副总监 高鹏然 博士

上海机动车检测认证中心主任助理 裴冯来 博士

浙江高成绿能科技有限公司 姚宇希 总经理

浙江高成绿能科技有限公司 袁伟副 总经理

势银研究与顾问公司 唐蔚波 董事长

势银研究与顾问公司华东区 焦冶平 总经理

重庆创新燃料电池技术产业研究院 蒲清平 副总经理

麦格思维特（上海）液体工程有限公司 刘品才 副总经理

中国科学院上海应用物理研究所 肖国萍 教授

北京质子动力发电技术公司 吕大伟 总经理

北京质子动力发电技术公司 魏军义 合伙人

珠海中兴智能汽车有限公司 张燕梅 技术主管

浙江润丰氢发动机有限公司 朱毅 常务副总经理

宁波拜特测控技术股份有限公司 杜兴保 总经理

宁波拜特新能源技术有限公司 熊宗保 总经理

宁波拜特测控技术股份公司储能事业部 刘存霖 总经理

宁波拜特测控技术股份有限公司 孙良武 生产总监

宁波拜特测控技术股份有限公司 任伟 销售总监

宁波拜特测控技术股份有限公司 李小华 技术总监

宁波拜特新能源技术有限公司 夏广阔 副经理

宁波拜特新能源技术有限公司 文海霞 技术总监