1月6日，东风公司纳米01下线暨东风鸿泰正极材料项目签约仪式在湖北襄阳举行。

活动上，东风旗下东风鸿泰公司与湖北襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签署了合作协议，三方将启动年产5万吨磷酸铁锂正极材料及动力电池回收项目。

1月8日上午，江苏盐城响水县举行重大产业项目现场推进暨吉利·极电5GWh储能集成及设备开工活动。根据前期规划，该项目全部建成后可年产5GWh储能集成及设备。

1月9日，总投资50亿元的重大内资项目——国机巨电半固态电池项目开工仪式在位于江苏省南通市的如东经济开发区（高新区）举行。

据悉，该项目由中国机械工业建设集团有限公司、福建巨电新能源股份有限公司投资建设，总投资50亿元，占地面积600亩，全面达产后预计可实现年应税销售约90亿元。

1月9日，吉安县与利川锂动时代科技有限公司成功签约储能锂电池制造项目。

该项目总投资20亿元人民币，项目主要从事储能锂电池、派克电池模组的研发、生产及销售，投产后预计年产值40亿元，可实现税收约1亿元。

1月9日，一期投资24亿元的省重大项目——思源电气功率型储能器件产业基地项目于江苏无锡惠山区正式开工。

据悉，此次思源电气投资建设的功率型储能器件产业基地，主要生产锂离子电池、超级电容等车规级高功率储能器件和系统。该项目计划总投资50亿元，用地总规模432亩，分两期建设，全面达产后预计年销售额可达100亿元。

1月10日，中固时代（北京）新能源科技有限公司与乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）签订建设固态锂电池系统项目投资协议。

该项目一期预计投资约9000万元，建设年产2吉瓦时储能系统、商用车系统柔性化生产线及配套辅助设施，后期将逐步扩大投资规模。

1月10日，四川宜宾举行新型储能项目集中签约仪式，本次集中签约中车时代电动、大唐四川等项目35个，总投资132亿元，涵盖锂电、全钒液流、压缩空气等多种技术路线；储能PACK、BMS电池管理系统、能源管理系统等储能产业链核心环节。

1月11日，云南杉杉30万吨负极材料一体化项目投产仪式在昆明隆重举行。

该项目是上海杉杉科技投资建设的年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地，项目总投资120亿元，建设包括磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间。

项目全面达产后，预计年产值将达150亿元，年上缴税收将达10亿元，新增就业岗位可达4000人以上。

1月11日，江西江铼新材料科技有限公司6万吨/年锂电池回收资源循环利用项目（一期）全面投产。

该项目总投资约20亿元，占地面积150亩，是2022年江西省重点建设项目。项目总设计年处理废旧锂离子电池总量达6万吨，项目分两期建设，总设计3条全自动生产线；一期投资约5亿元人民币，设计1条全自动生产线。

1月7日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与奇瑞汽车股份有限公司签署战略合作协议。

根据协议，双方拟围绕奇瑞汽车旗下乘用车、大巴、物流车、重卡等车用项目展开全方位合作，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术，并在电池平台化、电芯一致性与安全、电池大数据等方面加强与国轩合作。

1月8日，安徽新宸新材料有限公司（以下简称“新宸新材料”）宣布成功完成B1轮融资，融资总额近亿元。投资方为五源资本、中科创星、合肥创新投。本轮融资资金将用于产能建设、产品研发及市场开拓。

1月8日，瑞典锂离子电池生产商Northvolt周一获得欧盟批准，获得9.02亿欧元（9.8643亿美元）的德国政府援助，以在德国北部建设一家电动汽车电池生产工厂。

该援助包括7亿欧元的直接拨款和2.02亿欧元的担保。该工厂将位于海德市，年产能为60 GWh，相当于每年生产80万至100万辆电动汽车，具体取决于电池的规模。

1月10日，盛新锂能公告，公司及全资子公司盛威致远国际有限公司与现代汽车签订了《氢氧化锂供货合同》，将于2024 年至 2027 年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品，实际数量以经双方确认的采购订单为准。

1月10日晚间，德福科技发布公告称，近日，公司与德国某头部知名整车厂商旗下动力电池全资子公司签署了《Nomination Agreement》（定点协议），协议约定由公司向客户供应锂电铜箔产品。

1月10日，奇点能源发布消息，近日西安奇点能源股份有限公司宣布成功完成C轮融资，融资总额达3亿元。本轮融资由交银金融资产有限公司、建信金融资产有限公司联合领投、中集资本管理有限公司、广州产投私募基金管理有限公司跟投。

1月11日，苏州西典新能源电气股份有限公司（股票代码603312）成功在上交所主板上市。公司发行价格29.02元/股，开盘最高达45.4元/股，涨幅超56.44%。

西典新能成立于2007年5月31日，专注于电连接技术的研究、开发和应用，产品主要包括电池连接系统和复合母排，下游应用领域主要包括新能源汽车、电化学储能、轨道交通、工业变频、新能源发电等。

1月11日，格林美发布公告，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与瑞浦兰钧能源股份有限公司控股子公司兰钧新能源科技有限公司签署《战略合作协议》。

双方决定按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式，共同满足全球新能源绿色管理的要求。

2023年1-11月，全球电动汽车电池装车量达到624.4GWh，同比增长41.8%。

在2023年1-10月全球动力电池装机量前十排名中，宁德时代以233.4GWh的装机量稳居全球第一，比亚迪以98.3GWh的装机量保持第二，并且已经拉大与排名第三的LG新能源之间的差距，排名第四到第十的企业分别是松下、SK On、中创新航、三星SDI、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技。

2024年1月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年12月中国动力和储能电池月度数据。

12月，我国动力和其他电池合计产量为77.7GWh,环比下降11.4%，同比增长48.1%。

1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。

2023年12月，中国动力电池装车量TOP15分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技、正力新能、多氟多、卫蓝新能源、极电新能源、荣盛盟固利。

2023年1-12月，中国动力电池装车量TOP15分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、卫蓝新能源、安驰新能源。

1月11日，北京市发改委发布促进一季度经济发展政策公告，在提及进一步健全北京汽车行业产业链的内容时称，宁德时代将开建北京工厂，理想汽车将谋划建设零部件生产基地等。

1月12日上午，国新办举行2023年全年进出口情况新闻发布会。

发布会上，海关总署副署长王令浚介绍了2023年全年进出口情况。他表示，2023年，我国出口机电产品13.92万亿元，增长2.9%，占出口总值的58.6%，提升1.3个百分点。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿大关，增长29.9%。

1月12日，运达能源科技集团股份有限公司与吉林省东驰新能源科技有限公司在运达股份（温州）智慧储能生产基地签署固态锂电池关键技术部研究及应用战略合作协议。

根据协议内容，未来双方将秉承优势互补、平等互利、共创卓越的原则，就储能系统各环节设备及零部件产品供应、技术交流、项目开发等事宜，实现优化用电结构、降低用电成本、提高经济效益等目标。

1月12日，西班牙可再生能源开发商greergy Renovables官宣，公司与比亚迪签署了一项供应1.1GWh电池储能系统的战略协议。

Grenergy表示，公司与比亚迪签署战略协议，向比亚迪采购1.1GWh大型储能系统，用于全球最大储能项目——智利Oasis de Atacama（阿塔卡马绿洲）4.1GWh储能项目的前两阶段。根据协议，比亚迪将向Grenergy提供2136个MC Cube ESS 装置。